Edito

Bienvenue sur le site dédié à la Quasar-Unipower

Souvent prise à tort pour une de ces “Papamobiles” chères à Jean-Paul II, cette curieuse "véranda sur roues" pour les uns, "aquarium roulant", "cube de verre" ou "cage transparente" pour les autres, continue d’éveiller, presque cinquante ans après sa sortie, curiosité, haine ou passion…

C’est parce que c’est ce troisième sentiment qui m’anime que ce site lui est consacré. Conçue à la fin des années 60s par le désigner français d’origine vietnamienne N’Guyen Manh Khanh, plus connu sous le nom de Quasar Khanh, cette "voiture de ville", est pourvue de caractéristiques propres à la rendre pratique :

  • encombrement réduit (1,80m x 1,70m environ)
  • maniabilité accrue (diamètre de braquage : 5,49m)
  • accès facile (6 portes coulissantes frontales et latérales)
  • grande habitabilité (cinq places assises)
  • visibilité parfaite de tous les côtés

Sa mécanique emprunte de nombreux éléments à la Mini d’Austin-Morris et notamment son moteur de 1100 cm³ monté transversalement à l’arrière sous la banquette.

Pour parfaire son caractère urbain, elle est équipée d’une boîte automatique. Un petit nombre d’exemplaires seulement sera construits de 1967 à 69 à Perivale, en Grande-Bretagne par Unipower Ltd, filiale d’Universal Power drives Ltd, créateur également de l’Unipower GT.

Communément surnommée "Le Cube" ou "Cubicar", son vrai nom est :
la Quasar-Unipower City-Car
 

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